而铲车的驾驶室，更是像一个密不透风的 “蒸笼”—— 车上没有空调，也没有任何制冷设备，唯一能通风的只有驾驶室的门。

如果关着门，车内的热气无法排出，闷得人喘不过气来，汗水很快就会把衣服浸透，贴在身上黏腻难受；

可要是打开车门，虽然能稍微透点风，但运输车卸煤时扬起的煤粉尘会毫无阻拦地灌进驾驶室，瞬间弥漫在周围的空气中，吸一口都觉得喉咙发紧。

面对这样的两难选择，我没有丝毫犹豫 —— 比起闷热到窒息，我宁可多吸点煤粉尘。

于是，我始终开着驾驶室的门，一边忍受着粉尘的侵袭，一边专注地操控铲车。煤粉尘落在我的头发上、脸上、胳膊上，很快就在皮肤上形成了一层厚厚的黑色 “铠甲”，只有牙齿还能保持原本的白色，远远望去，活脱脱像刚从煤矿井下上来的矿工。

一天工作下来，我浑身酸痛，脸上、身上的煤粉怎么洗都要反复搓好几遍才能勉强洗净，鼻孔里更是布满了黑色的粉尘。

可即便如此，我也没有丝毫抱怨，每天依旧准时钻进铲车驾驶室，投入到紧张的运煤工作中。

就这样，我顶着七月的酷暑，忍受着粉尘的困扰，连续开了一周的铲车。

在这一周里，我和租赁铲车的操作员默契配合，两台铲车高效运转，不仅顺利完成了所有运输车辆的卸货任务，还提前将煤炭妥善储存在煤库中，为后续的供暖准备工作打下了坚实的基础。

当最后一车煤顺利卸完，我从铲车驾驶室里走出来，看着空荡荡的厂区门口和整齐堆放的煤炭，虽然身体疲惫不堪，但心中却充满了满足感 —— 能用自己的技术为厂里解决难题，能在关键时刻挺身而出，这份经历，远比任何奖励都更有意义。

当最后一车煤通过铲车精准倒入煤库，一座座整齐的煤垛终于在厂区内成型，远远望去，黑黝黝的煤堆像一座座坚实的小山，承载着整个供热季的能源保障希望。

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但煤垛堆好并不意味着工作的结束，多年的工作经验让我深知，后续的防护与清理同样关键。

为了防止煤粉尘在风力作用下四处飞扬，污染厂区环境、影响员工身体健康，也为了避免突如其来的大雨冲刷煤垛，导致煤炭流失或受潮结块，影响燃烧效率，我立刻召集了身边几个年轻小伙，准备给煤堆盖上防尘网。

我们先将一卷卷厚重的防尘网从仓库搬运到煤垛旁，这些防尘网虽然看似轻便，但展开后面积巨大，加上本身具有一定重量，单人操作根本无法完成。

我先给几个年轻小伙分配好任务：有的负责固定防尘网的边角，有的负责拉动网面覆盖煤堆，还有的负责用重物压紧网边防止被风吹起。

“大家注意脚下，煤垛表面有点滑，小心别摔着！” 我一边提醒着大家，一边率先爬上煤垛顶部，将防尘网的一端固定在预先打好的木桩上。